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吊车支腿的安装结构

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吊车支腿的安装结构

发布日期:2019-10-12 作者: 点击:

集宁吊车分享吊车支腿的安装结构


吊车支腿,是安装在车架上可折叠或收放的支承结构。


1、支腿型式


吊车支腿,可分为手动和液压操纵的两类。目前,手动操纵的支腿已不多见,绝大多数吊车都是采用液压支腿。液压支腿又可分为下列几种型式。


(1)蛙式支腿


这种支腿的活动支腿铰接在固定支腿上,其展开动作由液压缸完成,特点是结构简单、重量较轻,但支腿跨度不大,只适用于小吨位的起重机。


(2)H型支腿


这种支腿有两个液压缸。活动支腿伸出后,工作时垂直腿撑地,形如H而得名。特点是支腿跨距较大,对场地适应性较好,目前已被广泛采用。


(3)X型支腿


这种支腿工作时,支腿呈X型,离地间隙小,在撑脚着地的过程中有水平位移发生,当其为小幅度时,重物活动的空间比H型支腿要大,因此常和H型支腿混合使用,形成前H、后X的型式。


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(4)辐射式支腿


以转台的回转中心为中心,从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。特点是稳定性好,在起重作业时,全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上,回此,可减轻车架自重并降低整机重心高度,保护底盘不受损坏。主要应用在一些特大型的起重机上。


(5)摆动支腿


这种支腿在起重作业时,支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上;非工作状态时,可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻,但由于受空间大小的限制,支腿不能太长,所以横向支撑的距离较小。


支腿的作用是,在不增加起重机宽度的条件下,为起重机工作时提供较大的支承跨度,从而在不降低吊车机动性的前提下,提高其起重特性。支腿的故障有机械零件和液压系统两类。


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