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1.高海拔、低气压环境下工作未对柴油机进行功率修正。柴油机负荷工作引起的排黑烟主要是因为使汽缸内柴油喷入过多，空气系数减小，使燃烧室内柴油燃烧得不到足够新鲜空气，导致柴油燃烧不充分造成。对功率调过载造成的排黑烟，只要把柴油机转速调回规定值，控制载运行即可解决排黑烟。因主要运动件故障使功耗过大而造成的载，则需要维修发生故障的零部件，解决相应故障，恢复柴油机的正常运转。
由于各缸喷油泵供油量调整不均，过或过小，而造成某些缸载，可启动柴油机使其转速提高到900r/Min左右，用手触摸各缸排气管温度，查出和启动前温度变化不大或很大的排气管对应的汽缸，拆下该缸的喷油器进行技术检查，如有喷油不正常及不喷油的故障应进行维修或更换喷油器，并对喷油泵进行喷油压力校正，装机后一般可解决各缸工作不均甚至个别缸不工作造成某些缸载而排黑烟的故障。对在高海拔、低气压环境下工作的柴油机需要事先做好功率修正（降低其出力）即可避免柴油机因载排黑烟。
2.主要运动件发生故障（如抱缸、抱轴等）造成功耗大。
3.柴油机转速过高。在正常情况下，柴油机出厂时转速螺栓已加封，一般不启封不可能造成柴油机标定转速高，但有些驾驶员为了得到更高转速下的功率，私自调高发动机转速，这种功率调过的情况也会造成冒黑烟。
4.各缸喷油泵供油量调整不均甚至个别汽缸不工作，造成某些汽缸载。
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